Lundi 9 avril 2007
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Mardi 3 avril 2007
Une vitesse homologuée de 574,8 km/h : record battu, et largement, pour le TGV.
La rame du record, baptisée "V150" - pour 150 mètres par seconde, soit 540 km/h - s'est élancée ce mardi à 13 heures depuis le point kilométrique 264 de la ligne à grande vitesse Est-européenne, dans le sens province-Paris, avant d'atteindre sa vitesse de pointe un quart d'heure plus tard, au point kilométrique 191. Le record précédent, 515,3 km/h, remontait à mai 1990.
Un exploit technique et industriel préparé depuis plusieurs mois avec une machine surpuissante. Peinte en noir, la "V150" avait été conçue spécialement : les deux motrices avaient vu leur puissance "gonflée", des moteurs supplémentaires avaient été répartis le long du train et les roues étaient plus grandes que sur un TGV normal, de façon à assurer de très hautes vitesses sans faire surchauffer les moteurs.
Sur la ligne elle-même, la puissance électrique avait été fortement augmentée et la caténaire chargée d'alimenter le convoi renforcée, de même que le ballast.
Jacques Chirac a salué, dans un communiqué, cette "fantastique performance" qui constitue "une magnifique démonstration des formidables capacités de la France en matière de recherche et d'innovation et une nouvelle preuve de l'excellence de l'industrie ferroviaire française". L'exploit réalisé par le TGV permet à la France de confirmer "sa place de leader mondial", s'est félicité pour sa part le ministre des Transports Dominique Perben. "Grâce aux ingénieurs français, l'Europe est championne du monde", a lancé le commissaire européen aux Transports, le français Jacques Barrot, depuis le centre de contrôle installé en gare Champagne-Ardenne TGV à Bezannes.
La rame du record, baptisée "V150" - pour 150 mètres par seconde, soit 540 km/h - s'est élancée ce mardi à 13 heures depuis le point kilométrique 264 de la ligne à grande vitesse Est-européenne, dans le sens province-Paris, avant d'atteindre sa vitesse de pointe un quart d'heure plus tard, au point kilométrique 191. Le record précédent, 515,3 km/h, remontait à mai 1990.
Un exploit technique et industriel préparé depuis plusieurs mois avec une machine surpuissante. Peinte en noir, la "V150" avait été conçue spécialement : les deux motrices avaient vu leur puissance "gonflée", des moteurs supplémentaires avaient été répartis le long du train et les roues étaient plus grandes que sur un TGV normal, de façon à assurer de très hautes vitesses sans faire surchauffer les moteurs.
Sur la ligne elle-même, la puissance électrique avait été fortement augmentée et la caténaire chargée d'alimenter le convoi renforcée, de même que le ballast.
Jacques Chirac a salué, dans un communiqué, cette "fantastique performance" qui constitue "une magnifique démonstration des formidables capacités de la France en matière de recherche et d'innovation et une nouvelle preuve de l'excellence de l'industrie ferroviaire française". L'exploit réalisé par le TGV permet à la France de confirmer "sa place de leader mondial", s'est félicité pour sa part le ministre des Transports Dominique Perben. "Grâce aux ingénieurs français, l'Europe est championne du monde", a lancé le commissaire européen aux Transports, le français Jacques Barrot, depuis le centre de contrôle installé en gare Champagne-Ardenne TGV à Bezannes.
Vendredi 9 mars 2007
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Un homme âgé de 27 ans, journaliste, a mis fin à ses jours hier matin en sautant du 58e étage de la tour
Montparnasse à Paris (XVe), un étage totalement fermé au public. Son corps s'est écrasé sur le toit du centre commercial situé au pied de la tour. Selon un des responsables de service de sécurité de la tour, il avait contacté trois jours auparavant la tour Montparnasse pour réaliser un reportage photo depuis la terrasse au 59e étage, à 210 mètres de haut, mais a finalement demandé jeudi à le faire depuis le 58e étage, étage technique appartenant au syndicat de copropriété de la tour et où se trouve un chemin de ronde supportant les nacelles de nettoyage des vitres. |
Etage fermé au public
"Le 58e étage, nous a dit ce journaliste, lui convenait davantage car il déborde de deux ou trois mètres par rapport au 59e étage. Ce genre de
demande n'est pas exceptionnel et, dans ce cas, un pompier du service de sécurité ouvre l'accès et accompagne toujours la personne", a dit ce responsable. Mais "le jeune homme a
pénétré sur la terrasse du 58e étage et s'est précipité dans le vide sans que le pompier qui l'accompagnait ait pu faire quoi que ce soit". Selon l'agence Hémisphère Sud de la tour,
l'autorisation d'aller au 58e étage est rare, seulement accordée pour des journalistes, et se fait toujours acccompagnée d'un pompier, dont il a trompé la viligance.
Le dernier suicide du haut de la plus haute tour parisienne remonte, selon la direction, à juin 2006.
Mais les suicides y sont assez rares car la terrasse ouverte du 59e étage comporte une rambarde d'1,50 mètre de haut. Des systèmes de détection repèrent instantanément une personne qui
chercherait à la franchir. Et le 56e étage est entièrement fermé par des vitres.
Mercredi 28 février 2007
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Jean-Luc Delarue a reconnu lundi sur RTL qu'il avait "pété les plombs" en perturbant un vol Paris-Johannesburg après avoir pris des somnifères et de l'alcool pour lutter contre sa "phobie de l'avion". "Je regrette beaucoup ce qui s'est passé. Je tiens à renouveler mes excuses vis-à-vis de l'ensemble des passagers et du personnel navigant pour avoir perturbé leur voyage", a-t-il déclaré. "Je ne me souviens pas de tout mais suffisamment pour savoir que mon comportement n'était pas normal, loin de là, et pas acceptable. J'ai vraiment pété les plombs", a souligné l'animateur. |
Jean-Luc Delarue a "avoué" avoir la "phobie de l'avion". "Donc j'ai pris ce soir-là des somnifères plus quelques verres de vin, un mélange malheureux qui a eu d'autant plus d'effet sur moi que j'étais particulièrement tendu en raison du rythme des tournages des derniers jours et je venais juste d'arrêter de fumer", a-t-il expliqué. "Je vivais très mal la pression des paparazzi qui est incessante depuis que j'ai eu un bébé", a-t-il ajouté. L'animateur entend "travailler très vite sur ce problème de phobie de l'avion et en tout cas ne plus prendre de médicaments ni d'alcool en vol". "Il faut que je m'organise pour retrouver mon compte de sommeil, sans doute répartir mes plannings de tournage qui se sont accélérés et considérer ce qui est arrivé comme une véritable alerte", a-t-il dit.
Jean-Luc Delarue est convoqué fin mars au tribunal de Bobigny pour "violence", "outrage", "agression sexuelle" et "tentative d'entrave à la circulation aérienne", alors qu'il était ivre lors d'un vol Paris-Johannesburg le 13 février, a-t-on appris lundi de source judiciaire. Jean-Luc Delarue sera jugé en audience de comparution sur reconnaissance préalable de culpabilité (CRPC), selon la procédure dite du plaider-coupable, car "il a reconnu les faits" lors de sa garde à vue dimanche dans les locaux de la police aux frontières (PAF) de l'aéroport de Roissy, selon la même source.
Vendredi 9 février 2007
Pour moins de six mille dollars, un australien de 24 ans a vendu sa vie sur e-bay et confie encore "se creuser la cervelle pour savoir pourquoi" il a fait ça. Sur Internet, Nicael Holt a mis aux enchères, son nom, son numéro de téléphone, ses vêtements, son ordinateur, sa planche de surf, ses photos d'enfance et jusqu'à une histoire d'amour ratée. L'acheteur n'a pas pu s'emparer de l'identité légale du vendeur, qui conserve son passeport et ses droits d'héritage, mais il devient propriétaire de l'ensemble de ses possessions, jusqu'à une trottinette déglinguée et "une jolie lampe" que lui avait un jour offerte une petite amie.
Le "nouveau Nicael Holt", dont l'identité n'est pas connue, aura surtout le privilège, pour 7 500 dollars australiens (5.790 USD), de passer Noël avec "ses" parents et d'être présenté à l'ensemble des amis de son alter ego, dont quelques potentielles conquêtes féminines. "Mes amis vous traiteront exactement comme ils m'ont traité. Cela comprend ceux qui m'emmènent surfer, courir, faire de l'escalade...", écrit le vendeur sur eBay. Deux ennemis font cependant partie du lot, ainsi qu'une "certaine tension avec une ex, en raison d'une séparation douloureuse", avertissait l'annonce.
Pour rentrer dans cette nouvelle vie, un programme de formation de quatre semaines est offert, avec des leçons de surf, d'escalade, de skateboard... Un service après-vente est également inclus: pendant deux mois, l'acheteur peut appeler son "prédecesseur" pour tout conseil qu'il souhaiterait avoir...